一.上海卓驹航空模拟舱设备 高铁模拟舱航空模拟舱主工艺流程航空模拟舱 空乘实训中心建设预算
二、航空模拟舱主工艺流程详解
上海卓驹航空模拟舱确定项目后,组织技术、生产等相关部门进行方案研讨,确定产品材料、工艺的选用,模型的拆分、运输以及现场安装的方法。
设计工作
航空模拟舱设备 高铁模拟舱根据客户提供及我公司收集的大量图片、数据资料,通过CATIA设计外形工作。
机体具体结构设计,机体采用隔框-桁梁-长桁结构,隔框间隔500mm布置,作为主要的造型标准,桁梁贯穿整个机身中部,长桁作为连接隔框的传力件,也兼做造型件。
重心计算,重心计算关乎模型安装后的稳定性。在详细结构设计完成后,通过CATIA计算结构重心,再根据计算结果修改相应的隔框布置、配重块等,修改完成后校核结果,达到设计要求。
使用CATIA有限元分析模块分析结构强度,优化结构,提高安全系数。
使用Adobe Illustrator矢量设计软件设计涂装、徽号。
根据确定的分段方式设计每一段的吊装挂点、适合的运输托架及运输摆放方式,
做到合理利用每一处运输空间。
三、运输及安装
产品运输前,分段固定在先前准备好的运输托架上,
我公司安排专业技术人员到现场组装(组装完成后,
进行后期处理全部完成后,双方签署产品验收单。
四、制作方案
1、机身主体
机身骨架的制作:为了更加真实的体现模型的仿真度,机身采用隔框-桁梁-长桁形式制作,
这种制作方案也是选用真飞机的结构来制作,仿真度极高;
飞机龙骨隔框实物图
桁梁:桁梁是通整个机身的重要受力件,因此采用6mm优质钢板数控切割成型,外形长度尺寸误差在5/1000以内;
长桁:长桁作为隔框之间的连接件,并且承接机身蒙皮,因此选用特殊型材,
在保证外形精准的前提下,确保机身结构强度,对长桁焊接制作时,应保证焊接平面与隔框外平面平行
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