仿真大型飞机制作图纸航空模拟舱仿真飞机模型教学高铁模拟舱参数

一．上海卓驹航空模拟舱设备 高铁模拟舱航空模拟舱主工艺流程航空模拟舱 空乘实训中心建设预算

二、航空模拟舱主工艺流程详解

上海卓驹航空模拟舱确定项目后，组织技术、生产等相关部门进行方案研讨，确定产品材料、工艺的选用，模型的拆分、运输以及现场安装的方法。

设计工作

航空模拟舱设备  高铁模拟舱根据客户提供及我公司收集的大量图片、数据资料，通过CATIA设计外形工作。

机体具体结构设计，机体采用隔框-桁梁-长桁结构，隔框间隔500mm布置，作为主要的造型标准，桁梁贯穿整个机身中部，长桁作为连接隔框的传力件，也兼做造型件。

重心计算，重心计算关乎模型安装后的稳定性。在详细结构设计完成后，通过CATIA计算结构重心，再根据计算结果修改相应的隔框布置、配重块等，修改完成后校核结果，达到设计要求。

使用CATIA有限元分析模块分析结构强度，优化结构，提高安全系数。

使用Adobe Illustrator矢量设计软件设计涂装、徽号。

根据确定的分段方式设计每一段的吊装挂点、适合的运输托架及运输摆放方式，

做到合理利用每一处运输空间。

三、运输及安装

产品运输前，分段固定在先前准备好的运输托架上，

我公司安排专业技术人员到现场组装（组装完成后，

进行后期处理全部完成后，双方签署产品验收单。

四、制作方案

1、机身主体

机身骨架的制作：为了更加真实的体现模型的仿真度，机身采用隔框-桁梁-长桁形式制作，

这种制作方案也是选用真飞机的结构来制作，仿真度极高；

飞机龙骨隔框实物图

桁梁：桁梁是通整个机身的重要受力件，因此采用6mm优质钢板数控切割成型，外形长度尺寸误差在5/1000以内；

长桁：长桁作为隔框之间的连接件，并且承接机身蒙皮，因此选用特殊型材，

在保证外形精准的前提下，确保机身结构强度，对长桁焊接制作时，应保证焊接平面与隔框外平面平行

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